危情时速

注：我必须要明确一点到是，本文对《危情时速》到评论都是基于一个假设，这个假设就是——影片所讲述到故事完全是虚构的。

因此，如果正好读到这篇文章到朋友千万不必和我纠结诸如“事实就是如此”之类的。

再退一步说，如果这个事件真如影片中那样极具戏剧性的话，那我只能说，这生活真的就TMD是场电影。

在电影上映之前，我没有看到《危情时速》有什么大规模的宣传，若不是丹泽•华盛顿（虽然他之前主演的《艾利之书》是我最不喜欢的电影之一），那张庸俗的海报和那个庸俗的片名甚至不会让我有走进影院的愿望。

但看到电影之后我才发现，这部毫无冷场的影片的低调和其质量简直不成比例。

托尼•斯科特在折腾《危情时速》时，就像一个牛B的外科手术医生，刀刀精准，不多一刀也不少一刀。

正是因为有这种极具专业的“外科手术导演”，才让我们看到一部如此精彩的爆米花电影——事实上，这部电影不能说是爆米花电影，因为在影片中那部失控的火车慢慢加速直至飞奔之后，你的爪子可能可能会在剩下到时间里在泡爆米花澡，直至你的爪子充满了那腻味的甜味，或者有颗爆米花会在你到嘴巴静静的躺上一个小时，直至被泡软。

简单来说，看这电影吃爆米花显然不是一个明智的选择。

有两类电影是不适合边吃爆米花边看的，一类是极需要脑子的，比如前一阵子的《盗梦空间》，还有一类是会让你忘记吃爆米花的，比如《危情时速》（从某种意义上来说，爆米花的需求程度可能和电影到优秀程度成反比）。

《危情时速》集合了一部好莱坞标准主旋律商业片都具备的元素：亲情、爱情、火爆的场面，孤单英雄以及大团圆结局，甚至连影片主角的设定也是充满了美式味道。

影片的两位男主角均遭遇一定的家庭危机，老的是亲情危机，年轻的是爱情危机，这种略带“不完美”的设定往往使主角的英雄行为更打动人，也更能使最后的大团圆更让人激动。

如果这种设定是基于电影的艺术夸张的话，那我只能说，托尼•斯科特是彻底找到观众的痒处，知道怎么挠，才能让观众舒坦。

知道怎么扰后，就要看挠的力度和持续的时间。

《危情时速》就像掐着秒表一样准确，总是在合适的时刻出现观众所需要或者说所渴求的情节，纵然这种情节是观众所可能猜到的。

甚至从某种意义上来说，观众希望出现什么样的情节，托尼•斯科特在吊足观众胃口后便给捣腾出的情节。

（从这个意义上来说，托尼•斯科特这样的导演，才算是真正的“人民艺术家”。

）看完《危情时速》，你感受到了亲情，感受到了爱情，感受到了飞驰的火车给你带来的窒息感，感受到了火车倾覆所带来的震撼，甚至还让你感受到了生命的可贵。

一部商业片已经做到了这些，你还能继续渴求什么呢？

所以，我给个建议，找个时间进电影院，好好感受这样一部不装B，又略带矫情的标准好莱坞商业片给你带来的酣畅淋漓！

盗梦之后，垃圾片横行。

终于有一部像样的电影出现了。

虽然是传统的美国英雄式情节，虽然不如上个世纪的生死时速，但至少让我回到了久违的电影世界。

五颗星，必须的！

《危情时速》。

7分。

丹泽尔·华盛顿主演作品。

10年前，这个片子是被神话的。

有很多人吹捧，但今天再看，其实已经很一般。

这是典型的个人英雄主义电影，片中的小人物必定成为拯救世界的大英雄，而且这类小人物是不被重视的，是不受欢迎的，但他们最终站了出来。

这更是典型的从一开始就知道结果的电影，那就是世界一定会被拯救，不会有悬念，更不会有反转。

没有什么表演技巧可言，镜头更是很一般。

这是一部非常了不起的杰作，从电影的构思、细节的设置以及演员的表现，都做到了尽善尽美。

从电影开头我就绷紧了神经，一直到走出影院，可以说自始至终都惊心动魄，堪比中国足球还让人揪心。

危情时速的故事情节很单纯，不用想就知道下一个环节该演什么，可是制作方这次就是要玩心跳。

另外这部影片的演员也相当的出色， 丹泽尔华盛顿的沉稳、克里斯派恩的年轻气盛、罗莎里奥·唐森的果断，都将故事中的人物演绎的出神入化。

好莱坞向来都喜欢民间英雄，这次也跳不出这个怪圈。

警察也好，高官也罢，甚至哪怕有点权力的领导都是一群窝囊废，最后往往是一个小角色的人物（当然是剧中的No1）力挽狂澜，将局势扭转。

一句话：这张门票花的值！

在近几年同步公映的好莱坞引进大片中，《危情时速》应该算是声势最弱的一部了，无论中美在宣传造势的力度都显得动静不大，题材也不是好莱坞最擅长的警匪、反恐、科幻类型，导演托尼·斯科特去年拍的那部烂片《地铁惊魂》还历历在目，两位主角中丹泽尔·华盛顿明显过气，克里斯·派恩人气未足。

但就是这样一部让人以为注定平庸的影片，反倒带给人意外惊喜，身临其境的现场感让人倍感紧张刺激，从头到尾的节奏感更是一气呵成，绝对是《生死时速》之后最精彩的追逐类电影。

《危情时速》在故事上首先让人眼前一亮，新鲜感十足。

在一部好莱坞动作类型片中，既看不到身手高强的主人公，又没有犯罪高手和恐怖分子，猛一看还真有点不适应。

恐怕有八成观众在观看本片之前还以为这又是个恐怖分子劫持列车的故事，其实不然，全片讲述的就是由一系列意外引发的一起严重交通危机，一辆长达39节车厢的货运列车无人驾驶失去控制，在铁路主干道上高速行驶，最要命的是，其中几节车厢还装载着有毒化学物质，如果在居民聚居区发生事故，将带来难以估量的损失。

本片就是讲述各方力量围绕危机展开的一系列救援行动，以及丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩一老一少两位铁路公司的普通工人，舍己为人解除危机的英雄壮举。

由于故事改编自真实事件，影片就在真实感上大做文章，运用各种手段给观众营造身临其境的现场感，从而形成纪实感强烈的独特风格。

首先，作为危机主体的失控列车很容易拉近跟观众的距离，也许你一辈子都亲眼看不到一次枪战，碰不到一回高手对决，更不要说感受世界末日、星球大战之类的科幻梦境，但火车绝对是我们这个星球上大多数人都亲身体验过的交通工具，小时候恐怕没人不会对隆隆驶过的列车心生敬畏。

影片就通过对列车音响环境的构建，突出列车呼啸而过的速度和力量感、机车轮子同铁轨摩擦的噪音和火花、列车撞毁一切阻挡在前物体的破坏力，在观众心中形成危机真实感的强大张力。

其次，影片还大量采用以当地电视台现场直击为视角的新闻画面，为再现危机和背景介绍提供辅助叙事，片中随处可见盘旋在失控列车上方的电视台直升机以及现场直播过程中电视台主播的评论、分析和惊呼，就跟大家平时在电视上看到的突发事件直播没有差别，从而进一步强化观众对剧情的真实感。

当然，影片在营造真实感的同时，好莱坞惯用的千钧一发的戏剧冲突也没少用，让观众时时处于把心提到嗓子眼上的紧张状态中。

失控列车同满载儿童的观光火车擦肩而过、将首次救援行动中用于阻挡前进的火车头撞得翻滚爆炸、还有最后高速过弯车身摇摇欲坠的惊魂一刻等多个场景，都能让胆小的女观众惊叫出声。

此外，影片的整体节奏感也格外妙不可言，从头到尾没有一句废话，没有一个废情节，一气呵成让观众一high到底，紧张刺激高潮迭起的感觉让人大感过瘾。

丹泽尔·华盛顿和克里斯·派恩两人扮演角色的定位也很准确，一个是行将被公司恶意解雇的资深驾驶员，怀着对两个女儿的浓浓父爱；一个是初出茅庐的新人菜鸟，家庭情感问题一大堆。

两人在首次共事过程中不同的情感心理和工作态度难免互相碰撞产生矛盾冲突，给人物关系带来张力。

随后在危机中两人戮力同心、患难与共，最终彼此理解、惺惺相惜，浓浓的人情味也比较能打动人心，成为动作戏之外必要的情感调剂。

两位明星也奉献出恰如其分的表演，将角色的种种心态情感拿捏得十分到位，让人看到了角色身上属于普通人而不是大明星的英雄光辉。

我总是害怕遇到困难，想到接下来的事情可能会难，或者很难，就会想要停下了，或者躲掉，逃避。

弗兰克一把年纪，被内退，退休工资减半。

妻子去世，女儿和自己的关系说好不好，说坏不坏。

这一天还刚好是女儿的生日，自己还忘了。

威尔年纪虽轻，深爱妻子，可是冲动之下翻了错，被判了限制令，不能靠近妻子。

两个人头一天合作，可是之间却有点小摩擦。

各自都有危机，各自都必须接受。

开火车上路，年轻人不断接电话，妻子的问题太令他头疼。

所有的年轻人都会这样吧。

感觉自己的问题“说来话长”。

而退休的弗兰克，却一句话就说完了，结一次婚，有两个女儿。

危机到了。

弗兰克打算破釜沉舟，拼命去阻止777，打了电话给女儿，一句“我爱你们”就挂了电话，威尔却没有打电话。

危机之中，电视台强大的直播能力～ 一百多个道口，三四架直升机把发生的一切都投送到每一个人的眼前。

虽然这个感觉很扯，但对于剧情的发展太重要了。

弗兰克的女儿，威尔的妻子儿子，都看到了自己亲人的英勇表现。

结尾自然皆大欢喜，列车最终停了下来，和家人拥抱在了一起。

电影结束，完全按照常见的套路写出来，快速的镜头切换，紧张的节奏，列车音效，让观众从头紧张到尾，稍一放松就紧绷，稍一放松就绷紧。

华盛顿的片酬是两千万。。。

表现一般吧。

托尼•斯科特最擅长男人戏，而在如今纯动作片不景气，肌肉男又被《敢死队》等怀旧动作片一并包揽，要想继续在银幕上展现阳刚魅力不是一件易事。

斯科特选择了到十几年前的灾难动作片《生死时速》中寻找灵感，创造性的将巴士改成重达几万吨，遍布钢筋铁骨的几十节大车厢，巨大钢铁的互相追赶、冲撞、翻覆使得影片不需要明星做出太搏命的激烈动作，一样能维持超乎寻常的感官刺激。

而为了增加影片的危机感，斯科特还利用火车这一道具的特点，尽情以有毒物质和化学品的存在制造出潜在的张力，再加上他一贯的快速剪辑来提高节奏，晃动的镜头增加逼真感，使本片成为相当紧凑好看的商业佳作。

本片的一大特点是新闻纪录片式的真实感。

影片前三十分钟虽然没有媒体介入，但斯科特介绍人物出场不带丝毫感情特色，主角现身时完全没有传统英雄片中那种仿佛有人高喊“注意，主角出来了！

”时的气氛渲染。

经验老道带着一丝自嘲的老司机对上脾气火爆的毛头小子，遇上职业中最大挑战的车站女调度员，误打误撞让火车溜走的粗心胖司机，有点浪子气息般桀骜不驯的车站外勤员工，以及那个官僚气十足的愚蠢上司，斯科特完全是以平实的、符合事件发生先后顺序来介绍他们出场，有一种轮到谁了就说说谁的随便态度，如果你在看片前完全没有看过剧情介绍，甚至在这会还吃不准究竟谁是主角。

后半段随着事件的升级，新闻媒体的现身也更加频繁，直到最后成了一场直升飞机全程实时报道的现场直播。

很多动作影片中都要对新闻媒体嘲弄一番，但本片中斯科特反其道行之，让媒体元素为剧情所用，反而发挥出诸多益处。

首先是真实感的营造，观众更容易融入剧情的情绪。

片中大量画面都以电视新闻画面呈现，对于电影银幕前的观众，尤其是熟悉片中电视台画面的美国观众，会产生一种真人真事的心理假象，就如坐在家中观看现场报道一样，情不自禁的和片中观看着新闻的“观众们”产生一致的情绪体验。

然后是使剧情更紧凑，电影的主线是一老一少试图停止列车，但只是这样未免单调，执法机关和官僚机构的无谓挣扎必须放进去填补空缺，同时烘托出主角的智勇双全，这时电视新闻就很好的担当了这个任务，新闻的好处在于它不需要以镜头交代前因后果，很自然的用播音员念稿的方式迅速交代了沿途的情况和一些失败的停车尝试，不会有任何“以大段旁白交代情节”的二流电影的刻意。

同时，新闻还能迅速让主角的家人了解到情况，对于感情戏的渲染是很好的载具。

丹泽尔•华盛顿这是第五次与托尼•斯科特合作，演技一如既往的炉火纯青，但稍显老态。

以往的合作中，他要么是绝对的男一号，比如《怒火救援》和《时空线索》，要么是担任片中双雄对峙的较强一方，比如《红潮风暴》和《地铁惊魂》，而这次和好莱坞新一代小生克里斯•潘恩合作，虽然仍是双雄，但就有点沦为了次主角的味道，更像是《石破天惊》中的肖恩•康纳利。

他沉稳老道，插科打诨着言传身教后辈，那股老蓝领的气质叫人充满信赖，只要他说一句“追的上”或是“不会脱轨”，我们心里就百分之百有了底，至于更多激烈的动作戏，则让位给了年轻人。

华盛顿卖着老命奔跑在车顶上，终于遇到了跳不过去的缺口时，潘恩上阵并搞定了火车头，这似乎是一种暗示着新老交替的隐喻。

全片套用了好莱坞典型灾难片的叙事模式，用我的话来说，就是“吓你一跳，哄你两下”，如是不断加强，直到最后一跳之后，就完全不哄你。

电影开场走失了火车，吓你一跳，随即情绪前趋缓和，寻回火车的措施显得并不复杂，人物也不紧张，安抚观众的情绪，之后出现了火车全速行驶的交代，又陡然升高情绪，不断这样反复，直到影片进行到40分钟时的最后一“哄”，一次很有希望的停车行动却意外失败，进入影片的高潮动作，俩主角开始大显神威，之后也就没有再哄的必要，一爽到底，观众的情绪在一起一落的调动中波折越来越大，最终完全被剧情所感染。

托尼•斯科特的电影一向很喜欢讽刺官僚主义，本片亦不例外，愚蠢自私的官僚被嘲讽的淋漓尽致。

但斯科特是聪明人，他知道一味的以低智商的方式来表现几个官僚不仅老套而且影响影片节奏。

他的方法有效的得多，只用寥寥几个镜头交代官僚为了保护自身利益所作出的自私选择，然后以火车摧枯拉朽的气势来表现这些徒劳的举动完全被碾碎而失败，另一方面，两名主角做出舍身追车的英雄举动，却完全是自发的结果，上路之后才有对上司的交代，再加上两人最后毫无悬念的成功，更是给短视的官僚一记响亮的耳光。

如此既能让故事一气呵成，又巧妙达到了讽刺目的。

值得一提的还有本片的家庭温情戏，实在是简洁明了但有效果卓著到了可以成为此类电影楷模的地步。

通常动作片为了增加主角形象的立体和丰满，总免不了要交代一下他们的家庭关系，但由于这类情节和全片的激烈主题往往没有关联，稍微处理不好就容易成为鸡肋和睡点。

但斯科特在本片解决这个问题的方法堪称标杆。

两主角相遇之初，以华盛顿和女儿的一通电话，潘恩随口说的“有老婆”和之后一通十几秒的电话，不但立刻交代清了二人的家庭关系，居然还巧妙的带出了悬念：观众都能看出潘恩肯定是遇到了家庭麻烦，但究竟是什么，他却没有机会细说。

注意！

一部以动作为卖点的电影，观众居然对主角的个人生活产生了好奇，不能不说是斯科特的神来之笔！

之后的情节中，有一段主角的火车头追赶列车的时间，这段戏本来应该是相对沉闷的，但前面的悬疑却在此时得到了解答，潘恩“正好”趁此时间坦白了他的感情故事，从而让这段本来会产生尿点的情节产生了额外的张力，一方面，观众的疑问在此得到了解答，对主角的性格有了更全面的认识，另一方面，也使观众能集中注意力关注接下来的精彩戏份，对于穿插其中的主角家庭成员在电视新闻前的表现，也能有更多的认同和理解。

本片是一个英雄勇拦火车拯救生命财产的故事，当然是有一定的励志成分在里面。

但我看完全片，觉得最励志的还是潘恩和华盛顿的如下对话，我想大家都懂的：潘：我给她打了两星期电话，她一个都没接。

华：接着打，不管她接不接你都要打，别轻易放弃。

文/方聿南

我不止一次的说我不懂电影专业，想写影评是因为与心共鸣。

危情时速这部电影赚走了我的眼泪，听起来有点不可思议，但确实被感动了。

电影中有二次工人的违规操作、有指挥系统的官僚、有为了减少金钱损失的不负责任、有措施的不切实际；有牺牲、有不被理解；当然更有且重点突出的英雄壮举；最后还有美好的人与事的结局 电影开端没有像众多的灾难片那样平铺大量和谐温馨画面用来与后面的爆发对比呼应。

而是一上来就是第一次违规操作！

用看似漫不经心的手法轻点出事故发生，是一个火车司机违规在火车行进时擅自离开火车，在同事拼命要求回到车上、不能空车行驶时，仍然自信（固执更贴切）下车扳道岔，火车成为初期好像是“滑行车”的事故，开始火车只有15迈，都认为可以追上重新控制它，但事与愿违。

从而一步步演变成一场看似不可避免的灾难。

此时的调度室并没有认真核对事情，也认为是滑行车，喝着咖啡、聊着天，让铁路维护人去扳道岔，引导火车进入侧轨，当这个人告诉调度室没看见火车，应该已经过去了，才意识到这有可能不是滑行车，才开始找司机核对情况和火车货运内容，才知道这是一列栽有危险爆炸品、30节、有动力火车，时速已达80迈。

向上汇报遇到的是心疼钱的头。

与此同时，一名资深司机开着火车头迎向777列车，以期通过减速缓冲让列车慢下来，给其它人创造条件重新上车，但车毁人亡，还被上面说是逞英雄（第一次泪，实在为他不平，人的良心何在？

）。

第二个违规是1206货车（丹泽尔开的火车）被不服指导的新司机（佩恩饰）多挂了五节车厢，使得要求火车离开与事故车相撞的同一条铁轨上时，因火车挂载太长本该能够进入侧轨而不能，导致尾部与事故火车相撞，险些脱轨。

也正是这第二个违规也教育了第一天上班的新司机，使他对丹泽尔这个老司机的指导多了信任。

与事故车相遇后丹泽尔看到了那列火车尾部挂车没有关闭，有与之相接的可能。

他提出反方向用力让火车减速，遭到上峰否定，否定的言辞好熟悉：我开除你！

对所有支持这个方案的人都是：我开除你！

此时我再次流泪，不是感动是共鸣的伤心，与我的上峰是如此相像，遇事总是：你要承担责任！

我撤了你！

好像应该有一丝安慰：这是上司们的通病吧？

大家在积极解决问题时候，你们只会咆哮着撤职查办，伤心自怜的泪。

丹泽尔笑着轻蔑地回答：你已经开除我了，我只剩一个月就要提前退休了。

上峰又对佩恩说：我开除你！

佩恩回答：真遗憾，我刚爱上这个工作。

1206火车在这问答间依然高速追赶着事故车，催泪更浓。

这里有很多桥段相当感人，佩恩问：如果火车真的脱轨，我们呢？

丹泽尔平静的说：那就再多一个事故。

说实话，这样的员工这样的举动身边也不少，上峰们你们看得到吗？

有好的结果你就看到了，不成功则付之东流，我好像不是一个观影者，好像身临其境的当事人，渴望......无数的渴望出现懂人心的上峰。

后面险象环生，最终是制服了脱缰野马。

结局是美好的，最美好的是上峰终于是明白的上峰，那个高喊着开除你的人被撤职，有功之臣都有提拔和奖励，包括那个受伤的勇敢工人，旁白：他还活着，还在工作岗位上，这“淡淡”一语，比别人的奖励还催泪，努力过的人都值得尊重和纪念。

一个真是事件能够写的如此生动接地气，感人至深，值得借鉴。

下了一天的雨，晚上和peggy去看《unstoppable》，第一次看Thriller，全程看的心忽上忽下的，还好结局不错。

观影过程的确是很刺激，尤其是那火车声，神经紧绷啊。

嗯，我承认我胆儿小了。

开篇就说了是inspired by，查了下是2001年的‘crazy eights’。

电影里面是‘777’.除了惊险和讽刺也看出来大爱了，尤其现在这种大环境，我想宣扬的不是个人英雄主义，觉得两个主人翁的决定只是本能反应，尽我所能的去努力。

如果还考虑那么多，有私心的话，达不到那么冷静。

结尾处Ned驾车那段，很有牛仔范儿，超cool。

有时候经验比较教条来的实在，还有就是刹车很重要。

不多说剧情了，改编的不是很多，只是火车与时俱进了，人物性格更突出了而已，结尾更乐观些。

推荐没心脏病的亲们看看这部电影吧。

from Wiki:于2001年的“Crazy Eights”号无人驾驶列车事件。

由CSX铁路公司8888号柴电火车头牵引的一列无人控制的列车，行驶了66英哩却无法停车，途中穿过俄亥俄州西北部，这是由于空气制动无法正常工作。

2小时后，列车行驶的速度达到了每小时47英哩，之后另一列火车成功地透过连结器连接到失控的列车上，失控的火车被缓慢地制动。

当8888号机车减速至每小时11英哩之后，一名CSX的机务段长Jon Hosfeld沿着列车跑向火车头且成功登上驾驶室，最后使火车头完全停了下来。

原始资料：http://kohlin.com/CSX8888/z-final-report.htm

这片子已经是托尼·斯科特和丹泽尔·华盛顿第五次合作了，之前的四次合作里，十五年前的《红潮风暴》大赚一笔外，二次合作的《怒火救援》只是小有盈余，之后的《时空线索》和《地铁惊魂》都是赔钱货。

相比较上一部也是讲述火车题材的影片《地铁惊魂》，本片也算进步很多了，情节紧凑，故事也颇具吸引力，演员的表演和台词也算有趣，不过作为一个非火车狂热爱好者，觉得这片子也就是好莱坞普通偏上一点的水准。。。

本片的故事来源于一桩发生在美国俄亥俄州的真实事件。

2001年5月15日，俄亥俄州的东北部的一条铁路线上，铁路工作人员发现一列车头后面挂着长达47个车厢的火车，并没有按照预定的计划行驶，而是一路朝前冲。

这列失控的火车不仅体积庞大，车厢众多，最让人害怕的是其中两节车厢装载的是工业废料和剧毒物质，如果这些剧毒物质在当地倾泻，扩散到空中或者水里，都会给当地居民带来致命危险，而且会造成长时间的生态污染。

为了避免灾难的发生，火车公司一方面调整其它列车的线路，避让这列“脱缰”的庞然大物，同时还派出经验丰富的火车司机驾驶一辆单独的火车头跟在它后面，并用铁索把火车头跟失控的火车连在一起，让火车头刹车拖慢前面列车的速度，然后让一个驾驶员爬上前面那列火车，这才将它停下来。

火车公司对于这列火车狂奔的解释是，驾驶员心脏病发作，失去了对火车的控制力，而警方发言人却声称，拦下火车时，车上根本就没有驾驶员。

在整体剧情方面，电影《危情时速》对于此事件的改编并不太大，只是对一些细节进行了戏剧性的夸张。

例如本来列车在一条比较偏僻的线路上跑，在电影中变成了向着人口密集的生活区直冲过来；两车厢的工业废料和有毒物质在电影中被乘以四，变成了满满八节车厢的、有毒且易爆的化学物质，爆炸威力的覆盖面积将达到方圆45公里；靠单一的火车头吊队尾拖后腿的办法，对于电影来说也太保守了，所以丹泽尔·华盛顿要驾驶火车头从后面勾住暴走列车，然后朝反方向加速；登上失控列车的方式也更为惊险——被从直升机上吊下去；如果像现实中那样有惊无险地停住火车，对于电影来说也是不可以接受的，所以导演安排其中几节车厢发生爆炸，将破坏和损失控制在既不算惨重又让观众觉得刺激的程度。

首先诚烈的表达我对旅顺大地影院的感谢，让我享受到了生平第一次的个人专场，整个影厅或者说整个影院就我一个人在看21点的本片，那绝对不止一个“爽”字所能表达的了的！

老丹 浓厚的色彩 快速变换的剪辑 紧张的剧情 偶尔犀利的配乐 令人称快的结局=典型的Tony Scott电影，本片也不例外。

豆友“火车版的生死时速”的评价还是比较到位的。

在得到感观享受的同时，片尾女儿对父亲及妻子对丈夫的接纳让我狠狠的感悟到：对亲人的宽容适时而至，不要非跟随着一场可能要人命的事故一起捆绑而来。

此外，男人在关键时候一定要沉着而乐观！