山地自行车之旅

让我想起罗素那段生命像河流一样的感慨，具体参见新概念四册第11课how to grow old...说实话，我觉得本片部分节奏有点拖沓，有些地方过于单调重复，如果可以再删减一点，浓缩在20分钟或者半小时里面估计会更精彩。

不过背景音乐太棒了，色彩处理也很欣赏，喜欢在田野间跳跃的青春色彩，也许年轻所以什么都无畏吧，反正结构什么的最无趣了，干脆放开条条框框，想表达什么就拍什么，我想这个是本片给我的最大的感触，就像旁白说的，" No matter how far the bike is to come, no matter how much it can do, we still don't have found the edge"，没有束缚，自由自在才是年轻的真谛，"Complexed by design, Simple by nature"BTW，这片子真的是非常green啊，完全置身于大自然中，成片的森林，也是值得一看的。

还有华丽丽的分割线！！

真的是华丽丽的，大概是17分钟以后吧，之前的格调是抒情地赞美人生以及青春，心情很舒缓，突然一阵轰鸣的火车声呼啸而来（如果配文字的话，一定是”我是华丽丽的分割线“），持续5、6秒以后，镜头已经转向人类破坏大自然的画面了。。。

我相信，所以热爱运动，向往自由的人都会被这部Life Cycles所深深震撼。

美丽的森林，辽阔的田野，一年四季中飞驰的山地自行车。

或许，生命的使命就是永无止境的追求，追求内心向往的生活，去感受生命的呼吸，大自然的呼吸，每一秒都沉醉于这一追求中。

当你喜欢上这种骑行在大自然怀抱的生活时，就不会停止。

我想，我被这一生活深深吸引，抛弃一切烦恼，全神贯注的注视着前方，享受疾驰带来的刺激，那一刻，就只有自行车、道路和你。

当你累了时，需要休息时，大自然给你舒适的环境，让你的心灵得到放松和释放。

是的，我无法抗拒那样的生活，是多么向往，虽然，现实总会让你劳累，但我坚信，只要勇敢追求，就可以得到你想要的生活。

因为，你的心灵永远都会追求自由。

如果它仅仅是一部山地车+美景的纪录片，我看的时候大概就睡着了吧。

片中旁边在不断提醒，我讲的是生命循坏的故事。

潜台词是：山地车只是幌子。

一辆山地车的生命历程，就是万物成、住、坏、空的过程。

山地车在工厂车间细致打磨组装，过程神圣，感叹设计师和工厂的用心。

这过程也仿佛造物主精心设计生命，而后让生命在母亲子宫慢慢成型。

看过一些医学书籍，了解到身体结构和运行规律，我惊叹于造物主“视天地万物为刍狗”之无情，却又赋予我们一个精密又神奇的身体。

譬如廖师傅针灸基础的全息理论，表明人身体不仅靠穴位经络治病，也可以在身体某部位找到对治病痛位置的“源点”，与Allan Turing的 Y=a*+b的宇宙公式以及道德经讲“一生二，二生三，三生万物”的原理相契合。

造物主无情，却对自己的设计一点也不含糊。

车与人在森林、麦田、荒漠驰骋，便是山地车存在的意义：与人在路上驰骋，超越极限。

一直思考人在片中担任什么角色，后来想到，车与人的关系便是肉与灵的关系。

肉若无灵，如腐肉，如散沙；车若无人，也只能静静躺在角落，失去存在的意义。

整部片一直不断展示着骑行者炫目的车技，还有一个重复的场景，便是从未停歇的骑行。

正如旁白所说，生命之河，有起点，有终点，会流经不同区域，唯一不变的便是它一直在流动。

不间断的骑行，便是它想表述的，生命生生不息的流动。

片中最后，山地车在某次与主人飞向空中后坠落，即刻断裂。

经历过不同赛道，陪主人走过多少春秋，加上几次修整，它最后走向生命尽头，安静地躺在了地上，破碎一地。

而主人仍然可以借由新的山地车继续他的骑行，可见一辆山地车寿命的结束不代表骑行的结束，正如我们灵魂离开了当下这个肉身还能再找下一个肉身，生命又会在新一轮的循环里诞生。

成、住、坏、空，all about life cycle。

本片用美到窒息的风景、精密机械化的自行车锻造工艺、复杂高超的骑行技巧、富含感情的解说和美妙动感的音乐，为山林和山地车献上了一首赞美诗。

既然是诗，就不讲究什么情节了。

事实上本片更像一部体育励志宣传片，我们在各大家电超市的样机上能看到，要是打上logo，就成为一流的品牌宣传片。

我之所以觉得还不错，除了作为一个骑行爱好者的私心作祟，还有一个原因是制作者没有想通过本片达到什么商业目的，他只是想表达自己对山地骑行的热爱，和这项运动给他带来的感悟和思考而已。

纯爱。

本片前面一小部分讲述了工业化的坏话，但点到即止，很快就进入“炫技”环节——骑行技术，和摄影技术。

本片的户外摄影、快速摄影水准非常高，画面剪辑的节奏一级棒，和音乐的拍子完美结合，帅呆吊死酷毙。

任何一项热爱的东西，只要全身心投入了就会产生独特的感悟，本片制作者也一样。

山地车和城市公路车、死飞不一样，它出没于雄山峻岭之中、陡坡断崖之上，超越了锻炼身体的意义，成为一种极限运动，很容易受伤。

某种意义上骑行者也把自己摆在了和山中万物一样的高度，成为了山林的一部分，所以，他们更加能感受到大自然的活力、多样和野性。

本片就隐隐然告诉观众，我们都应该和大自然保持平等的位置，而不应一味的巧取豪夺。

和别的环保专题片、纪录片不同，本片展现的不是违背自然规律的后果，而是骑行者和大自然和谐共处时的美妙画面。

这和运动爱好者的习性是相通的，比起不运动的人来，他们更倾向于用积极的眼光看待世界。

如果说以上是本片制作者在横向上的思索，那么祖辈那一条线则是纵向的感悟。

时光将祖父推向人生的终点，让钟爱的山地车锈迹斑斑，但祖父对山地骑行的热爱通过血液流传到了孙子的身体里，发达的工业也制造出了更加精密的车子。

生命不息，骑行不止。

这种豁达的态度，我很喜欢。

爱车，就别把它放家里当摆设，也别骑着它在康平大道上慢慢晃荡，而应在深山野林里碾压松软的泥土，飞跃腐朽的古木，否则干脆还是买公路车吧！

PS 有牌子的山地车很贵，装备更贵（都是为了保护最贵的东西——你的身体），所以，在真正的骑行爱好者眼里，车子的宝贵程度不低于女朋友，可千万别跟他借车喔！

扫描头像，关注“野评人”，分享好电影。

在多个场合听到对这个片子的赞誉，作为一名自行车运动爱好者，当然不可能错过。

今天终于看完了全片，720P清晰度的画质，47分钟的时间告诉了我们什么叫震撼。

给了5星的评价，但不代表它是完美的。

这个片子用发人深省的主题开篇，它告诉我们：人活着其实是在自杀（可以理解为：人固有一死），许多人明白这个道理，但不是每个人都能理智的停下匆忙的脚步，离开拥挤喧闹的城市来到美丽大大自然面前感受生命的真谛。

之后，画面转向了自行车零件的制造工厂，熟悉的SHIMANO标志，气势恢宏的生产车间，那有力的锤炼和锻造，腾升的火苗和浇注而下的冷却水，那些零件就像浴火重生的凤凰，充满了神圣感。

自行车是人类最高贵的发明，看似结构简单实际上工艺复杂充满艺术气质。

这些简短的画面一闪而逝，两个年轻的骑手全副武装从森林的最高处飞驰而下，那已经不能用“骑车”来描述，那是如狂奔的洪水一样势不可挡，复杂崎岖的路况反而激发了骑手们心中的热情，即便是摔倒在地也在所不惜。

大片金黄的麦田充满了童话般的味道，骑手们在麦田里纵情跳跃、腾起、翻滚，身下的自行车灵巧无比。

片子的大部分时间给了森林，以及从森林中穿梭而下的骑手，我羡慕，却并不想这样玩。

这也是本片的弊病所在：Title和主题宏大无比（山地自行车之旅，Life Cycles），着眼的范围却狭小无比，它几乎只钟情于山地车极限运动的一面，却忽略了其他方面，让外行看了还以为山地车只用来从山顶飞驰而下。

山地车另外一个平民、大众化的运动是长途骑行，每年有无数人骑车山地车驮着行李去看那各地美景：川藏线、青海湖、环台湾岛，以及在世界各地的青年旅馆你都可以看到那骑车穿越亚洲、欧洲、美洲甚至环球旅行的骑手（如石田裕辅）。

骑自行车欣赏美景，是当之无愧最佳的旅行方式，它足以秒杀其他借用任何交通工具的旅行方式，甚至胜过徒步旅行，因为骑自行车，是将人、车、景完全融为一体的方式，同时，山地车的变速系统让攀爬高山及长途骑行成为可能。

很可惜的是，本片几乎完全忽略了这种特性，而将观众引入自行车的极限世界那一面，基于此，本片其实可以改名为：山地自行车极限运动之旅。

相较于本片，其实我更期待台湾导演杜家毅拍的《转山》（将于本年度上映），简单的说，《转山》讲述的是一个人骑行2000多公里到达西藏的故事，它会让更多的人了解到，原来自行车在帮助人们长途骑行的过程中发挥了多么重要的作用。

不管怎么说，这部片子相当值得一看，如果工厂部分、麦田部分更多一点，以及增加长途骑行片段，就更好了。

另外，再次说下，画质真是超赞，如果你还没看这部片子，强烈推荐下载720P清晰度及以上的。

《Where The Trail Ends》 吹求的刺激，《Life Cycles》追求的是意境《Where The Trail Ends》 吹求的刺激，《Life Cycles》追求的是意境《Where The Trail Ends》 吹求的刺激，《Life Cycles》追求的是意境

极限运动的关键词应该是极限，任何一件事情，只要纠其根本，做到极致，都是艺术一样的存在。

最早接触这种题材的影视作品应该是班夫山地电影节，tina和剧中的很多传奇故事，花费时间和金钱冒着生命危险从事其中，很多人确实不能理解意义所在，但这一切都值得致敬。

日常所见的自行车，被这群疯狂执着的人玩出了新天际，很多慢镜头和季节变化的延时摄影镜头很震撼，电影的好坏只是技术和原题角度的判断，但电影中主人公的故事也应该是电影的核心之一，感谢这些追逐极限的人。

是一部好的记录片子，也是成功的自行车广告。

一种可意会的意境通过影片表达了出来。

山地车，人们制造它，人们磨损了它。

人们总是一手播种，一手砍伐。

善与恶并存。

你永远无法说出口绝对的善或绝对的恶，大概只有大多数的四舍五入。

什么是生命？

存在着的就是活了，活着的不就是生命了。

生命是若一如初见，也是沧海了桑田——是一种循环，如同寒冬酷暑的交替。

时间是岁月静静缓缓地流淌。

“人活着就是自杀。

”我喜欢这话。

人活着为了什么？

年迈的人会说为了子孙后代，年少的人会说为了理想等等，想了太多的答案都对也都不对。

其实大白话就是等死，活着是为了死。

太阳缓缓落下余晖，伴随着夜空星与月与之升腾。

日月交替是循环，轮回亦是循环。

春种秋收，冬至大雁南飞，夏日的冷雨夜和春天里的泥浆。

往复，交替。

一年又一年。

“life is a river.”生命是一条长河。

我们走吧。

其实是在火车上看的。

喧闹中我自独立的“自以为美”的屈原感。

钢铁、车间、锻造、火花，这才是毛片嘛，不管甚么结构啦篇幅啦电影语言啦，怎么爽我怎么拍，这不是毛片又是啥。

所以我的短评像上述那么说。

然而快结束时看到前叉断开那一瞬，我忽然泪流满面。

摘下眼镜趁机挡住眼睛，鼻涕已不争气地流了下来。

那么美、柔韧、坚固的前叉，就折断在水坑里。

它为山间的春夏秋冬而生，它为了挑战而生，它为了勇气而生。

然而它就那么折断，垂垂老矣，锈蚀在水坑里。

爷爷的哲理也随着爷爷老去了。

然后一个大锤压下来，粉身碎骨，再去锻造另一个轮回。

或者，逐渐融入那春夏秋冬，似乎所谓为此而生本该如此。

你说，我觉得谁也捶不了我。

我看到，我的鼻涕模糊了屏幕。

是为【火车上哭成狗】

相当棒的一部电影，或者说是一部宣传短片，宣传山地骑行，宣传保护环境，再高一层宣传救赎。

也许你没有骑过山地，看了这部电影我会爱上它。

如果你没有环保意识，看了这部电影你回热爱自然。

如果你在三点一线中浪费光阴，看了这部电影你会反思人生。

没有任何地方是不能骑自行车的。